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**ULTIMA ACTUALIZACIÓN**
1 de abril 2003
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SITIO DESARROLLADO POR
MANUEL UARAC FERNANDEZ
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FORD MUSTANG
Modelo: 1964
Tipos : Coupe, Convertible Caracteristicas : este mustang es mejor conocido como el 1964 1/2 en ese año, solo se fabricaron dos tipos: el coupe y el convertble los dos modelos estaban disponibles en 170c ,101h.p. ,6cilindros , 260-2V, 164 h.p. V-8, a 289-4V, 210 h.p. V-8 , 271 h.p. , 289 cid V-8. el compraor elegia 3 o 4 velocidades o automatico.
Produccion : 121,538 unidades
Hardtop --- 92,705
Convertible --- 28,833
Total --- 121,538
1964 1/2 Mustang Colores Exterior
Code Color
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Su diseñador fue Sir Alec Issigonis (1906-1988), nacido en Smyrna, Turquía, de padre griego y madre alemana. En 1923 el llega a Inglaterra para estudiar ingeniería. Luego de varios trabajos como ingeniero automotriz, en 1936 se une al equipo de diseño de la Morris Motors como diseñador de suspensiones. Durante la Segunda Guerra Mundial comienza a diseñar un auto compacto que se convertiría en el Morris Minor, el cual fue lanzado en 1948 con gran éxito.
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CITROEN Cv2 o Citroneta
En 1935, el ejecutivo de Citroën Pierre Boulanger convence a los hermanos Michelín, por entonces propietarios de la empresa, de la necesidad de crear un nuevo coche destinado a motorizar Francia. Tendría que ser de estructura muy sencilla y coste muy bajo. De hecho, se le atribuyen estas palabras: "cuatro ruedas bajo un paraguas capaces de transportar a dos personas, un saco de patatas y una cesta de huevos -sin romperlos- por la campiña francesa". "No más de tres litros a los cien kilómetros y un precio inferior a un tercio del Traction Avant", el coche estrella de Citroën en aquella época. Encargó el diseño al jóven ingeniero aeronáutico André Lefebvre, artífice del mencionado Traction y más tarde del Tiburón, y se construyeron prototipos ya en 1937. Justo cuando iba a ser presentado en el Salón de París de 1939, estalla la II Guerra Mundial y se esconde en Normandía un coche con los planos para evitar que caiga en manos de los nazis, ya que Hitler quiere copiar la idea de cara a crear un coche para el pueblo alemán, para el III Reich, que finalmente será el popular Escarabajo.
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Historia del VW Escarabajo
En la historia de este pequeño vehiculo hay mucha informacion para compartir pero voy a tratar de ser breve.
La marca de automovil "Volkswagen" vehiculo construido por la fabrica en Wolfsburg (Alemania) tiene su origen en los diseños de su creador , el ingeniero Nordhoff , pero es necesario hacer un poco de historia en torno a los origenes de este auto .
El ingeniero Otto Heinze dice que el ingeniero Nordhoff desde el año 1934 se hallaba experimentando con motores refrigerados por aire , y poseia bajo ensayo un cuatro cilindros con turbina de refrigeracion que aplicaria a un conjunto caja-puente , similar a las acreditadas creaciones de Andre Citroen , cuyos vehiculos recorrian todos los caminos del mundo.
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BMW ISETTA
Años de fabricación: 1955-1962.
Cilindradas: 250 y 300 cc. (a Chile llegaron los de 300cc.).
Motor: Monolcilíndrico, enfriado por aire.
Carburador Bing, alimentado por gravedad.
Caja de cambios: de 4 velocidades más reversa.
Suspensión delantera independiente.
Sistema eléctrico: 12 volts con dynastart, (motor y dínamo todo en uno).
Frenos: Hidráulicos en 3 ruedas, ruedas traseras con eje común.
Llantas: Aro 10 y neumáticos 480x10.
Rendimiento: 25 km/litro (catálogo). Estanque de 13 lt. (10 lt. normal y 3 litros reserva).
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